Per l’erede della 458 Italia che debutterà entro 4 o 5 anni, Ferrari dovrebbe abbandonare il motore V8 aspirato, optando per il propulsore V6 biturbo. La nuova unità sovralimentata della Casa di Maranello adotterà le soluzioni tecnologiche della monoposto di Formula 1, dato che nella prossima stagione agonistica torneranno i motori V6 Turbo. Tuttavia, la sostituta della Ferrari 458 Italia potrebbe adottare la propulsione ibrida Hy-Kers, con il motore 3.0 V6 biturbo da 410 CV abbinato al propulsore elettrico da 163 CV, per un totale di 573 CV di potenza massima complessiva.